Op bouwplaatsen is overal geëlektropleerde zeshoekige kopbout te zien. Je gebruikt ze om stalen balken te assembleren, betonnen vormen te ondersteunen en steigers te bouwen. Zelfs met handschoenen aan, een sleutel grijpt gemakkelijk de zeshoekige kop vast voor aanscherping, waardoor deze bout ideaal is voor buitenwerk. Bouwwerkers vertrouwen erop om kritieke componenten veilig te stellen: het zeshoekige ontwerp verdeelt de druk en voorkomt losraken, terwijl de hoge sterkte zware belastingen ondersteunt, waardoor stabiliteit in barre omstandigheden wordt gewaarborgd, of het nu stralen en kolommen of wandframes verbindt. Ze houden gewoon dingen bij elkaar.
Bij autoreparatie worden geëlektropleerde zeshoekige bout vaak gebruikt om items zoals motorcomponenten, carrosseriepanelen en ophangonderdelen te repareren. Technici gebruiken deze bouten liever omdat hun zeshoekige vorm een goede grip biedt, waardoor de sleutel minder kans is om te glijden - dit is vooral belangrijk bij het werken in de smalle ruimte onder de motorkap. U zult merken dat bouten van verschillende grootte geschikt zijn voor verschillende werkvereisten: kleinere bouten kunnen worden gebruikt voor het dashboard, terwijl grotere, meer stevige bouten worden gebruikt voor motortabels. Ze zijn zorgvuldig ontworpen om alle trillingen en warmte te weerstaan die door het voertuig of de vrachtwagen wordt gegenereerd tijdens het bedrijf, waardoor ze een praktische keuze zijn om het voertuig op de weg te houden.
Onze standaard geëlektroplateerde zeshoekige bout is meestal gemaakt van graad 2, graad 5 of graad 8 staal, of zijn gemaakt van roestvrijstalen materialen zoals SS304 of SS316. Als je ze nodig hebt voor harde mariene omgevingen - zoals die met veel zoutwater - raden we je aan om onze A4-80 (316) roestvrijstalen zeshoekige bout te kiezen. Ze kunnen effectief weerstand bieden aan corrosie veroorzaakt door zout water.
Voor projecten die extra corrosiebescherming en beperkte budgetten vereisen, kunnen we koolstofstaal geëlektropleerde zeshoekige hoofdbouten produceren. We kunnen ook een hot-dip galvaniseren of zinknickel coating doen. Vertel ons uw specifieke vereisten, zodat we het kunnen regelen volgens uw behoeften.
Mon | M12 | M16 | M20 | M22 | M24 | M27 | M30 | M36 |
P | 1.75 | 2 | 2.5 | 2.5 | 3 | 3 | 3.5 | 4 |
B Max | 23 | 28 | 33 | 34 | 37 | 39 | 42 | 50 |
B min | 21 | 26 | 31 | 32 | 34 | 38 | 40 | 48 |
Ja Max | 15.2 | 19.2 | 24 | 26 | 28 | 32 | 35 | 41 |
DS Max | 12.7 | 16.7 | 20.84 | 22.84 | 24.84 | 27.84 | 30.84 | 37 |
Ds min | 11.3 | 15.3 | 19.16 | 21.16 | 23.16 | 26.16 | 29.16 | 35 |
E min | 23.91 | 29.56 | 35.03 | 39.55 | 45.2 | 50.85 | 55.37 | 66.44 |
K Max | 8.45 | 10.75 | 13.9 | 14.9 | 15.9 | 17.9 | 20.05 | 24.05 |
K min | 7.55 | 9.25 | 12.1 | 13.1 | 14.1 | 16.1 | 17.95 | 21.95 |
R min min min min Noto | 1.2 | 1.2 | 1.5 | 1.5 | 2 | 2 | 2 | 2 |
S Max | 22 | 27 | 32 | 36 | 41 | 46 | 50 | 60 |
S min min minaling is min minuje min minuje minigheid is min minuje minigheid | 21.16 | 26.16 | 31 | 35 | 40 | 45 | 49 | 58.8 |