Staaldraad voor vliegtuigen

Productintroductie

Staaldraadkabel voor vliegtuigen is een gespecialiseerd, krachtig mechanisch onderdeel dat exclusief is ontworpen voor gebruik in de luchtvaart.

Ultrahoge sterkte en ultralicht gewicht: het is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal (zoals AISI 302/304 roestvrij staal of speciaal warmtebehandeld koolstofstaal). Dit type staal heeft een treksterkte variërend van 1800 tot 2200 megapascal – een sterkte die voldoende is om kritische belastingen te weerstaan ​​(zoals het aansturen van vleugelkleppen of landingsgestellen), maar met een gewicht dat licht genoeg is om het vliegtuig niet onnodig te belasten.

Uitstekende weerstand tegen vermoeidheid: vliegtuigen ondergaan honderden of duizenden handelingen tijdens het opstijgen, landen en afstellen van bedieningsapparatuur. De spiraalvormige structuur van dit touw (wikkeldraad + touwstrengen) is geoptimaliseerd om trillingen en herhaalde spanningen te absorberen, zodat het bij langdurig gebruik minder snel breekt of verzwakt.

Corrosie- en chemische bestendigheid: De meeste versies hebben een beschermende coating - ofwel gegalvaniseerd (voor basisroestpreventie) of een speciale polymeerlaag. Dit beschermt het touw tegen vocht, zoute mist (voor commerciële vliegtuigen) en brandstof-/olieresten, waardoor roest of materiaalaantasting wordt voorkomen.

Nauwkeurigheid en consistentie: Elke batch producten ondergaat tests op diametertolerantie (meestal binnen ±0,02 millimeter), flexibiliteit en breeksterkte. Zelfs kleine gebreken (zoals een gebroken draad) kunnen tot afkeuring leiden - luchtvaartnormen (zoals SAE, ISO 4344) tolereren geen fouten.

Productvoordelen

Staaldraadkabels van vliegtuigen kunnen de vleugelkleppen/lat aanpassen (om de lift tijdens het opstijgen en landen te verbeteren), het roer besturen (voor bochten naar links of rechts) of de lift verplaatsen (voor klimmen of duiken).

Het fixeren van de lading in het vrachtruim van het vliegtuig (om te voorkomen dat de pakketten gaan bewegen als gevolg van luchtturbulentie), het optillen van componenten tijdens vliegtuigonderhoud (zoals het demonteren van de motor) of het inzetten van noodsystemen (zoals het inzetten van het noodlandingsgestel).