De Aerospace Validated Aircraft Steel Wire Rope wordt gebruikt in het motorbesturingssysteem - het is verantwoordelijk voor het besturen van het gasklepverbindingsapparaat en het bedienen van de stuwkrachtomkeerinrichting.
Om de vliegveiligheid te garanderen, moeten staalkabels op lucht- en ruimtevaartdemonstranten stabiele prestaties behouden in de extreme omgevingen van het motorgebied. Dit betekent dat ze de juiste spanning moeten behouden en geen verslechtering van de mechanische eigenschappen moeten vertonen, ongeacht voortdurende en ernstige trillingen of extreme temperatuurschokken.
Over de betrouwbaarheid ervan valt niet te onderhandelen. Het is cruciaal voor het nauwkeurig regelen van het motorvermogen en het effectief vertragen tijdens de landing van vliegtuigen. Daarom is het voor moderne vliegtuigen met turbomotor een essentieel onderdeel; het houdt zowel verband met de prestaties van het vliegtuig als met de veiligheid ervan.
In de vliegtuigcabine bevindt zich een speciaal type Aerospace Validated Aircraft Steel Wire Rope dat wordt gebruikt voor veiligheidsgordels, vrachtnetten en vrachtbevestigingssystemen.
Deze staalkabel verschilt qua constructie van stuurkabels, maar moet toch voldoen aan strenge normen op het gebied van sterkte en levensduur. Zijn functie is het waarborgen van de veiligheid van passagiers tijdens turbulentie en het voorkomen van beweging van vracht - wat cruciaal is voor het handhaven van de juiste positie van het zwaartepunt van het vliegtuig.
In lucht- en ruimtevaarttoepassingen zijn roestvrij staal 302/304 of 316 de materialen bij uitstek. Ze combineren uitstekende corrosieweerstand met een superieure sterkte-gewichtsverhouding, twee eigenschappen die cruciaal zijn in deze sector. De voor de lucht- en ruimtevaart gevalideerde staaldraadkabel voor vliegtuigen moet zijn integriteit behouden in wisselende atmosferische omstandigheden en tegelijkertijd bestand zijn tegen chemische blootstelling. Dit materiaal zorgt ervoor dat de staaldraadkabel voor Aerospace-Validated Aircraft betrouwbare prestaties levert in besturingssystemen, landingsgestellen en andere kritische vliegtuigfuncties.
Diameter mm |
Nominale treksterkte |
ging uit elkaar |
Geschat gewicht kg/100m |
|
Nominale diameter | Toegestane tolerantie | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+ivs |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |