Hoge sterkte zeshoekige koepelvormige dopmoeren

De zeer sterke dopmoeren met zeshoekige koepel hebben een binnenzeskant (u gebruikt dus een inbussleutel) om ze te installeren en vast te draaien. Soms zit hiervoor ook een zeshoekige basis aan de onderkant onder de koepel. Met dit ontwerp kun je een hoog koppel toepassen, waardoor je de klemkracht krijgt die je nodig hebt, maar goed dat ze daarvoor sterk genoeg zijn.

Ze zijn standaard niet superveilig, maar die gladde koepelvorm zorgt er wel voor dat mensen er niet meer mee kunnen knoeien dan met gewone noten. Gewone sleutels kunnen er niet gemakkelijk een goede grip op krijgen. Als u meer beveiliging nodig heeft, kunt u soms speciale schijftypen of unieke patronen aan het ontwerp toevoegen.

Sollicitatie

Hoge sterkte zeshoekige dopmoeren worden veel gebruikt op plaatsen waar zowel goede mechanische prestaties als een mooie, afgewerkte look nodig zijn, of een hoes die dingen beschermt. Gemeenschappelijke ruimtes zijn onder meer auto's, zoals ophangingsonderdelen, motoren, carrosseriepanelen; lucht- en ruimtevaart, zoals interieurs en panelen; zware machines, zoals deksels en frames; bouwmachines; maritieme hardware; hoogwaardige meubelmontage; en architectonisch metaalwerk.

Overal waar je ze nodig hebt om trillingen te weerstaan, zware lasten vast te houden, scherpe stukjes te vermijden die problemen kunnen veroorzaken en weerstand te bieden aan roest. Bovendien zien ze er mooi uit, deze zeer sterke koepelvormige dopmoeren werken heel goed als bevestigingsmiddelen.

Wat is het aanbevolen installatiekoppel bij gebruik met bouten van klasse 8?

Het juiste koppel krijgen is erg belangrijk voor hen om hun best te doen. Neem bijvoorbeeld onze zeshoekige dopmoeren met hoge sterkte die worden gebruikt met bouten van klasse 8, zoals de ½"-13 UNC-maat. Het aanbevolen droge aanhaalmoment is 85-90 ft-lbs (115-122 Nm). Als u smeermiddel gebruikt, verlaag dat dan met 15-20%.

Controleer echter altijd de specifieke technische normen voor uw gebruiksscenario. Het exacte koppel is afhankelijk vande boutmaat, of er glijmiddel is en hoe het gewricht is ontworpen.