Modern ontwerp Hexalobular Head Flens Bouten worden vaak gebruikt bij de productie van auto's, vooral in delen zoals motoren en chassis. Hun stervormige hoofden kunnen de kracht gelijkmatiger verdelen dan gewone zeshoekige bouten, waardoor de mogelijkheid om de hoofden te beschadigen, wordt verminderd. Het ingebouwde moerontwerp elimineert de behoefte aan afzonderlijke wasmachine-assemblage, waardoor de montage-efficiëntie aanzienlijk wordt versneld. Aangezien gebieden met een hoog vibratie zoals suspensiesystemen strikte strikte strikte vereisen, kan dit product goed presteren in dergelijke scenario's. U zult merken dat deze bouten worden gebruikt in verschillende voertuigen, variërend van gewone auto's tot grote vrachtwagens, waardoor voertuigen in de loop van de tijd stevig en betrouwbaar blijven, zelfs in barre omstandigheden.
De moderne ontwerp Hexalobular Head Flens Bouten hebben verschillende kenmerken: hun hoofden hebben een zeshoekige stervormige rijstructuur (gewoonlijk aangeduid als "zeshoekige stervormige draden"), terwijl hun bodems een ingebedde flens hebben, die op dezelfde manier functioneert als een interne wasmachine. Deze flens heeft meestal fijne tandachtige structuren, die helpen om los te komen tijdens het aanscherpen.
Deze bouten zijn er in verschillende lengtes en draadgroottes, variërend van de kleine M3 -maat tot M20. De uitstekende kenmerken van hoge sterkte en uitstekende precisie maken het een ideale oplossing voor velden waar conventionele hexagonale bouten mogelijk niet geschikt zijn (zoals automobielproductie en zware machinesassemblage).
Mon | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 | M18 | M20 |
P | 0.7 | 0.8 | 1 | 1 | 1,25 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 1.5 | 2 | 1.5 | 2 |
1.5 | 2 | 2.5 | 1.5 | 2 | 2.5 |
Ja Max | 4.7 | 5.7 | 6.8 | 9.2 | 11.2 | 13.7 | 15.7 | 17.7 | 20.2 | 22.4 |
DC Max | 7.66 | 8.79 | 11.05 | 14.38 | 17.77 | 20.03 | 23.36 | 26.75 | 30.14 | 33.53 |
Ds | 3.55 | 4.48 | 5.35 | 7.19 | 9.03 | 10.86 | 12.70 | 14.70 | 16.38 | 18.38 |
e | 4.6 | 5.55 | 7.3 | 9.2 | 10.95 | 12.65 | 16.4 | 18.15 | 21.85 | 21.85 |
K Max | 4.5 | 5.5 | 6.5 | 8.2 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 |
K min | 4.25 | 5.25 | 6.25 | 7.95 | 9.75 | 11.75 | 13.75 | 15.75 | 17.75 | 19.75 |
R min min min min Noto | 0.2 | 0.2 | 0.25 | 0.4 | 0.4 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 |
H min min min Neur win min | 1.05 | 1.45 | 1.55 | 2.25 | 2.95 | 3.6 | 3.9 | 4.8 | 4.9 | 6.2 |
H Max | 1.3 | 1.7 | 1.8 | 2.5 | 3.2 | 3.9 | 4.2 | 5.1 | 5.2 | 6.5 |
Vraag: Wat zijn de belangrijkste voordelen van modern ontwerp hexalobulaire hoofdflens bouten in vergelijking met standaard hexbouten?
A: Het moderne ontwerp van de hxalobulaire hoofdflens van design heeft aanzienlijke voordelen. Hun stervormige transmissiestructuur kan de kracht tijdens het aanscherpen gelijkmatiger verdelen, wat helpt om losraken te voorkomen en de gereedschapslijtage te verminderen. Het effect ervan zal met name belangrijk zijn voor scènes zoals auto's en zware machines die zich lang in hoge vibratieomstandigheden bevinden. De hexagonale hoofdflensbouten hebben aanzienlijke voordelen. Hun stervormige transmissiestructuur kan de kracht tijdens het aanscherpen gelijkmatiger verdelen, wat helpt om losraken te voorkomen en de gereedschapslijtage te verminderen. De bruikbaarheid ervan zal volledig worden aangetoond wanneer ze worden toegepast op omgevingen met sterke trillingen zoals auto's of zware machines.
Het ingebouwde flensontwerp betekent dat u niet bovendien hoeft uit te rusten met sluitringen, waardoor het installatieproces wordt versneld en ervoor zorgt dat de armatuur stabiel is en gelijkmatig verdeeld is. Deze functies gecombineerd maken deze bouten een efficiënte keuze voor kritieke delen - ze kunnen de bevestigingstoestand behouden en helpen de sterkte van het verbindingspunt op de lange termijn te behouden.