Vanaf het allereerste begin hebben we een grondige inspectie uitgevoerd van de gestroomlijnde hexalobulaire hoofdflens. Allereerst voldoen de grondstoffen die we gebruiken (hoog koolstofstaal of legeringsstaal) strikt voldoen aan de normen van de reguliere industrie zoals ASTM en ISO.
Tijdens het productieproces zal de machine de productienauwkeurigheid van de spoel, flens en kop controleren. Om ervoor te zorgen dat de monsters de torsiesterkte kunnen weerstaan, voeren we regelmatige tests uit. Elke partij producten wordt zorgvuldig met de hand geïnspecteerd om mogelijke defecten zoals scheuren en ongelijke coating onmiddellijk te detecteren.
Dit type gedetailleerde inspectie kan effectief zorgen voor de betrouwbare werking van elke bout en is met name belangrijk in kritieke toepassingsscenario's.
Voordat ze de fabriek verlaat, ondergaan alle gestroomlijnde hexalobulaire hoofdflensbouten een uitgebreide kwaliteitsinspectie. We gebruiken precieze hulpmiddelen om de schroefdraden te controleren om ervoor te zorgen dat de flens plat is en om te inspecteren of het aandrijfsysteem intact is. Uit elke partij producten selecteren we willekeurig monsters voor sterkte -tests (zoals hoeveel zijkracht ze kunnen weerstaan) en corrosietests, inclusief zoutspraytests.
Eventuele ongekwalificeerde bouten worden verwijderd. Alleen bouten die volledig aan alle normen voldoen, worden verzonden. Deze zorgvuldige inspectie die wordt uitgevoerd vóór de levering betekent dat u er zeker van kunt zijn dat deze bouten betrouwbaar zullen werken en de mogelijkheid van falen tijdens gebruik lager zal zijn.
Mon | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 | M18 | M20 |
P | 0.8 | 1 | 1 | 1,25 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 1.5 | 2 | 1.5 | 2 | 1.5 | 2 | 2.5 | 1.5 | 2 | 2.5 |
Ja Max | 5.7 | 6.8 | 9.2 | 11.2 | 13.7 | 15.7 | 17.7 | 20.2 | 22.4 |
DC Max | 11.8 | 14.2 | 17.9 | 21.8 | 26 | 29.9 | 34.5 | 38.6 | 42.8 |
D1 | 4.48 | 5.35 | 7.19 | 9.03 | 10.86 | 12.70 | 14.70 | 16.38 | 18.38 |
DS Max | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 |
Ds min | 4.82 | 5.82 | 7.78 | 9.78 | 11.73 | 13.73 | 15.73 | 17.73 | 19.67 |
e | 7.3 | 9.2 | 10.95 | 12.65 | 16.4 | 18.15 | 21.85 | 25.4 | 28.9 |
K Max | 6.5 | 7.5 | 10 | 12 | 14 | 16 | 19 | 21.5 | 24 |
K min | 6.25 | 7.25 | 9.75 | 11.75 | 13.75 | 15.75 | 18.75 | 21.25 | 23.75 |
R min min min min Noto | 0.2 | 0.25 | 0.4 | 0.4 | 0.6 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
L1 min | 7.5 | 9 | 12 | 15 | 18 | 21 | 24 | 27 | 30 |
H min min min Neur win min | 1.45 | 1.75 | 2.65 | 3.6 | 4.1 | 5.1 | 5.5 | 6 | 6.5 |
H Max | 1.7 | 2 | 2.9 | 3.9 | 4.4 | 5.4 | 5.8 | 6.4 | 6.9 |
Vraag: Hoe weerstaan gestroomlijnde hexalobulaire hoofdflensbouten weerstaan corrosie, en welke coatings zijn er beschikbaar?
A: De corrosie van gestroomlijnde hexalobulaire hoofdflens hangt voornamelijk af van hun materiaal of de toegevoegde coatings. Roestvrijstalen type bouten kunnen natuurlijk de roest weerstaan vanwege de aanwezigheid van chroom. Koolstofstalen bouten vereisen meestal coatings zoals galvanisatie, tinplating of epoxyhars. Galvanisatie biedt een goede bescherming in droge of binnenomgevingen, terwijl het warm-dip galvanisatie een sterkere bescherming biedt in buiten- of vochtige omstandigheden. Voor extreem harde omgevingen zoals mariene of chemische omgevingen kunnen speciale coatings zoals xylan of dacromet worden gebruikt om de erosie van zout water en chemische stoffen te weerstaan.