Wielbout

De bovenkant van de wielnaafbout is een onregelmatige cirkel, de staaflichaam is cilindrisch en één uiteinde is bewerkt met een externe draad. Er zijn veel veel size specificaties, met verschillen in dikte en lengte. U moet de juiste bouten kiezen volgens verschillende voertuigmodellen.

Productfuncties

De wielbout is een component die het wiel fysiek op de hub verbindt. Ze worden in de schroefdraadgaten van de hub -montage geschroefd. Wanneer de bouten worden vastgedraaid, zullen ze de wielen in de hub stevig vastklemmen. Het is cruciaal om deze bouten correct te installeren, omdat ze alle krachten tussen de wielen en het voertuig tijdens het rijden dragen.

Er is een conische stoel onder de kop van de wielnaafbout. Dit komt overeen met de conische gaten op de rand. Nadat ze zijn vastgedraaid, positioneert de conische stoel het wiel precies in het midden van de hub en vormt een strakke en stevig passende. Het helpt ook om de klemkracht gelijkmatig over te dragen. Het is onveilig om het verkeerde zittype te gebruiken (bijvoorbeeld bolvormige stoel en conische stoel).

De wielbout is een veiligheidskritische bevestigingsmiddel. Boutschade kan ervoor zorgen dat de wielen eraf vallen tijdens het rijden, wat resulteert in rampzalige gevolgen. Daarom zijn het juiste installatiekoppel, het gebruik van intacte bouten en regelmatige inspecties (zoals na bandenvervanging) van vitaal belang. Ze ondersteunen eigenlijk je wielen.

Wielnaafbouten zijn zeer bestand tegen druk. Bij het rijden moeten de wielen het gewicht van het voertuig dragen. Tijdens versnelling, remmen en draaien, worden ze ook onderworpen aan verschillende krachten. Het moet sterk genoeg zijn om het wiel en de naaf nauw aan elkaar te verbinden, waardoor het wiel losmaakt of eraf valt.

Productparameters