De aluminium draadeinden met verborgen kop van een aluminiumlegering voldoen aan strenge lucht- en ruimtevaartnormen (zoals NASM, MS) en militaire specificaties (MIL-S) om ervoor te zorgen dat ze allemaal van dezelfde kwaliteit zijn. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende maten, diameters zoals 1/8 inch, 5/32 inch, 3/16 inch en verschillende greeplengtes voor verschillende materiaaldiktes. De schroefdraden zijn meestal van het UNJ- of MJ-type, die zijn ontworpen om hoge spanningen aan te kunnen zonder na verloop van tijd kapot te gaan.
Het is belangrijk om de exacte maten goed te krijgen om ze goed te kunnen installeren en ervoor te zorgen dat ze werken. Alle precieze afmetingen zijn vastgelegd in gedetailleerde specificatiebladen. Kortom, deze standaarden en maatopties zorgen ervoor dat ze betrouwbaar zijn voor verschillende toepassingen waarbij ze op de lange termijn stand moeten houden.
| ma | M3 | M4 | M5 |
| P | 0.5 | 0.7 | 0.8 |
| k max | 1.04 | 1.04 | 1.04 |
| gelijkstroom max | 4.35 | 7.35 | 7.9 |
| dk max | 5.46 | 8.58 | 9.14 |
| dk min | 4.96 | 8.08 | 8.64 |
| d1 | M3 | M4 | M5 |
| een max | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
Voor het installeren van deze draadeinden met verborgen kop van aluminiumlegering is specifiek gereedschap nodig: een klinknagelpistool en een breekijzer of een trekgereedschap. Deze gebruik je om het uiteinde van de schroefas plat te drukken, wat een tweede kop vormt (de winkelkop genoemd) die de materialen stevig vastklemt. Deze manier van koudvormen zorgt voor een permanente verbinding die sterk is en niet loslaat door trillingen. Het beste is dat de verzonken kop tijdens de installatie op zijn plaats blijft zitten, zodat het oppervlak glad wordt en er geen oneffenheden of ribbels uitsteken.
Standaardschroeven (zoals zeskantbouten) zijn geen directe vervanging voor draadeinden met verborgen kop van aluminiumlegering. Het unieke ontwerp vereist het vastklinken van het schroefdraaduiteinde voor een permanente, trillingsbestendige bevestiging. Vervanging zou de integriteit van de verbinding en de kritische vlakke afwerking in gevaar brengen. Hun installatieproces en het uiteindelijke klemmechanisme zijn fundamenteel verschillend.