We hebben geproduceerdelliptische nekspoorboutenin overeenstemming met de standaard DIN 5903-1-1997. Ze worden gebruikt in spoorweg- en volgprojecten en kunnen het risico op losraken verminderen, zelfs onder ernstige trillingen en frequent gebruik. We hebben verschillende maten beschikbaar. U kunt op elk gewenst moment contact met ons opnemen.
Elliptische nekspoorboutenverschillen van gewone bouten. Het schroefgedeelte heeft schroefdraden en de middelste nek is elliptisch, voornamelijk gebruikt om het spoor te repareren. Het ontwerp van de elliptische nek kan het stabieler maken wanneer het spoor is vastgesteld en minder snel loskomt.
Het kan worden gebruikt voor het dagelijkse onderhoud van spoorbanen. Wanneer spoorwegwerkers de sporen dagelijks inspecteren, als ze zien dat het verband tussen de rails en de slapers los is, zullen ze de bouten vervangen door nieuwe. Lijn ze uit met de baangroeven en plaats ze, draai vervolgens de moeren vast en de spoorbanen kunnen opnieuw stevig worden opgelost.
Elliptische nekspoorbouten kunnen worden gebruikt om de sporen van sightseeing -treinen op schilderachtige plekken te bouwen. Hoewel de kleine trein niet snel is, moet de track voor de veiligheid van toeristen stevig en veilig worden opgelost. Ze repareren de spoorbanen aan de slapers, waardoor de sporen stabiel kunnen houden wanneer toeristen regelmatig rijden en de onderhoudskosten van de sporen verlagen.
Het meest onderscheidende kenmerk van deelliptische nekspoorboutenis dat de bouten zeer strak worden geklemd en ze kunnen weerstand bieden aan trillingen. De elliptische nek kan strak worden geklemd in de groef van het spoor, en de trillingen die worden gegenereerd door de heen en weer verplaatsing van treinen en mijn auto's zullen er waarschijnlijk niet aan zorgen dat deze verschuift. Bovendien is dit soort bout gemakkelijk te demonteren en te monteren. Bij het onderhouden van de baan kost het niet veel moeite om het te vervangen.