Het volume van de ruwe grote vierkante kopbout is één cirkel groter dan die van een gewone bout. Ook bekend als dikvierkante hoofdboutof zware vierkante hoofdbout. Het vierkante hoofdgedeelte is bijzonder breed en voelt zwaar aan wanneer ze in de hand worden gehouden. Het oppervlak heeft geen fijn slijpen ondergaan, met voor de hand liggende verwerkingsmarkeringen vastgehouden en de draden zijn ook vrij ruw.
Mon
M10
M12
M16
M20
M22
M24
P
1.5
1.75
2
2.5
2.5
3
Ja Max
12.2
15.2
19.2
24.4
26.4
28.4
DS Max
10.7
12.9
16.9
20.95
22.95
24.95
DS min min minaling is min minuje min minuje minigheid is min minuje minigheid
9.8
11.8
15.8
19.65
21.65
23.65
K Max
7.6
8.8
10.8
13.9
14.9
15.9
K min
6.4
7.2
9.2
12.1
13.1
14.1
R min min min min Noto
0.4
0.6
0.6
0.8
0.8
0.8
S Max
24
30
36
41
46
55
S min min minaling is min minuje min minuje minigheid is min minuje minigheid
23.2
29.2
35
40
45
53.8
De vierkante kopbreedte en schroefdiameter van de ruwe grote vierkante kopbout zijn beide groter dan die van gewone bouten, en de in de productie gebruikte materialen zijn erg dik. Ze zijn over het algemeen gemaakt van hoogwaardig staal en zijn bestand tegen trekkrachten van enkele ton of zelfs tientallen ton. Zelfs als ze lange tijd worden onderworpen aan geweld, zijn ze niet vatbaar voor vervorming of breuk.
De ruwe grote vierkante kopbout zal worden gebruikt bij de constructie van offshore -olieplatforms. Offshore olieplatforms zijn het hele jaar door onderworpen aan de impact van wind en golven en hebben extreem hoge vereisten voor het verbinden van componenten. De dikke vierkante kopbout kan worden gebruikt voor de aansluiting van het stalen frame van het platform. Het kan niet alleen het gewicht van het platform zelf verdragen, maar ook weerstand bieden aan de kracht van zeebries en golven, waardoor de stabiele werking van het platform in harde omgevingen wordt gewaarborgd.
Zware vierkante hoofdbouten worden gebruikt bij het bouwen van bruggen. De verbinding tussen stalen balken en stalen kolommen vereist bouten die bestand zijn tegen de zware druk van voertuigen en windkracht om de veiligheid van het voertuig te waarborgen. Het ruwe oppervlak kan losraken veroorzaakt door trillingen op lange termijn voorkomen en de veiligheid van de brug waarborgen.