De schroefborgring met borgkraag zorgt ervoor dat lagers, tandwielen of draaiende onderdelen vast blijven zitten op de plaats waar ze zich op assen of in behuizingen zouden moeten bevinden. Het maakt gebruik van een borgkraag met schroefdraad en een borgring, waarbij twee stukken samenwerken. Zelfs als de boel wankelt of er sprake is van duw-/trekkrachten, voorkomt het dat onderdelen langs de as glijden. In tegenstelling tot gewone borgringen die gewoon op hun plaats worden geklikt, kunt u bij deze de hoe strak hij zit aanpassen met behulp van schroeven in de kraag. Dat maakt het minder waarschijnlijk dat het onder zware omstandigheden faalt, denk aan fabrieksapparatuur, auto-onderdelen of vliegtuigonderdelen. De tweedelige opstelling is eenvoudig aan te brengen (geen luxe gereedschap nodig) en heeft voldoende grip voor klussen waarbij de spullen na verloop van tijd niet kunnen loskomen. Goed voor toepassingen waarbij u het wilt instellen en vergeten.
De borgring met schroefvergrendeling en slotkraag werkt goed omdat deze schokken opvangt en meerdere keren kan worden hergebruikt. Dankzij de kraag met schroefdraad kun je de positie ervan langs de schacht nauwkeurig afstellen, waardoor de kans kleiner is dat hij vanzelf losraakt, in tegenstelling tot gewone borgringen die soms loskomen. De ingebouwde schroeven drukken gelijkmatig over de schacht, zodat u niet in het oppervlak gaat gutsen of krassen. Het past op zowel metrische als inch-formaat onderdelen, wat handig is omdat fabrieken over de hele wereld gemengde meetsystemen gebruiken. U kunt hem er snel op zetten of eraf rukken met basisgereedschap zoals een inbussleutel, waardoor er minder tijd wordt verspild tijdens reparaties of onderhoud. Voor machines die dagelijks in elkaar worden geslagen, is dit ding na verloop van tijd goedkoper in gebruik vergeleken met het vervangen van defecte standaardringen.
De schroefborgring met borgkraag is voorzien van een borgring met schroefdraad die rechtstreeks op assen of lagerhuizen wordt geschroefd, waardoor een veilige, trillingsbestendige vergrendeling ontstaat. In tegenstelling tot conventionele borgringen die moeten worden gebogen om vast te zetten, gebruiken deze borgringen een verstelbare schroef op de borgring om een constante druk rond de as uit te oefenen. Zelfs bij hoge snelheden of hoge krachten voorkomen deze borgringen verplaatsing. De borgring verdeelt de druk bovendien gelijkmatig, zodat de as niet op één plek wordt samengedrukt. De combinatie van borgringen en borgringen is geschikt voor toepassingen die een nauwkeurige uitlijning en langdurige stabiliteit vereisen, zoals bij tandwielsystemen of fabrieksuitrusting.
|
ma |
Φ32 |
Φ35 |
Φ40 |
Φ45 |
Φ50 |
Φ55 |
Φ60 |
Φ65 |
Φ70 |
Φ75 |
Φ80 |
|
dmax |
32.062 | 35.062 | 40.062 | 45.062 | 50.062 | 55.074 | 60.074 | 65.074 | 70.074 | 75.074 | 80.074 |
|
d min |
32 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 |
|
maximaal |
14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 18 | 20 | 20 | 20 | 22 | 22 |
|
u min |
13.57 | 15.57 | 15.57 | 17.57 | 17.57 | 17.57 | 19.48 | 19.48 | 19.48 | 21.48 | 21.48 |
|
maximaal |
1.51 | 1.91 | 1.91 | 1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
2.31 | 2.31 |
|
n min |
1.26 | 1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
2.06 | 2.06 |
|
maximaal |
2.75 | 3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.96 | 3.96 |
|
t min |
2.25 | 2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
3.24 | 3.24 |
|
gelijkstroom |
52 | 56 | 62 | 70 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 110 | 115 |
|
d0 |
M8 | M10 | M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M12 | M12 |
|
P1 |
1.25 | 1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.75 | 1.75 |