Gespleten borgring

Tijdens gebruik kunnen de verbonden delen na belasting een lichte compressie ondergaan. De elasticiteit van de Split Lock Washer geproduceerd door de Xiaoguo®-fabriek kan deze vervorming compenseren en de verbinding toch intact houden.

Stuur onderzoek

Productomschrijving

In de auto-industrie is de Split Lock Washer een fundamenteel onderdeel. De primaire functie is het voorkomen van losraken. Wanneer het wordt samengedrukt, genereert het continu omgekeerde elasticiteit om de wrijving tussen de draden te vergroten; tegelijkertijd zal het scherpe openingsuiteinde in de boutkop en het contactoppervlak "bijten", waardoor extra fysieke weerstand ontstaat, waardoor de voortdurende trillingen en schokken tijdens het rijden van het voertuig effectief worden weerstaan.

【1】Specifieke toepassing

（1）Motor- en hulpsystemen: Wordt gebruikt om de accessoires van de generator, starter en brandstofpomp vast te zetten, zodat ze niet losraken in een omgeving met veel trillingen. Ook vaak aangetroffen op bouten op plaatsen zoals de motor- en transmissiesteunen, oliecarter, kleppendeksel, enz.

（2）Chassis en veersysteem: vaak te zien op de verbindingspunten van bedieningsarmen, stabilisatorstangen, schokdempers en andere onderdelen van de ophanging; bij de flensverbinding tussen de uitlaatpijp en het spruitstuk worden ook splitborgringen gebruikt om te voorkomen dat de bouten losraken bij hoge temperaturen.

（3）Transmissiesysteem: De dekselbouten die worden gebruikt om de transmissiecomponenten, zoals het differentieel en de tussenbak, te bevestigen.

（4）Remsysteem: Bij sommige krachtige voertuigen wordt dit gebruikt om de remklauwbouten vast te zetten.

（5）Elektrisch systeem: In oudere voertuigen wordt dit vaak gebruikt om de aarddraad te bevestigen.

Split Lock Washer

【2】Specificatieselectie

(1) De specificaties komen rechtstreeks overeen met de nominale diameter van de bouten en hun afmetingen volgen specifieke nationale normen. DIN 127 (een Duitse norm) is een van de meest gebruikte metrische normen in de auto-industrie.

（2）De Split Lock Washer heeft op zichzelf voldoende sterkte en elasticiteit. Veel voorkomende prestatieklassen zijn Graad 5 (algemeen type) en Graad 8 (hoge sterkte).

【3】Materiaalkeuze

（1）Gemeenschappelijk koolstofstaal: Economisch en praktisch, met een oppervlaktebehandeling van geel zink of gekleurde zinklaag (zoals Dacromet), die fundamentele anti-corrosiemogelijkheden biedt.

（2）Roestvrij staal: zoals A2 of A4, worden voornamelijk gebruikt in omgevingen met hoge luchtvochtigheid en zoutnevel. A4 (316) heeft vanwege het molybdeengehalte een sterkere weerstand tegen chloride-ioncorrosie en is bijzonder geschikt voor chassis- of uitlaatsystemen.

Misschien wil je het weten

（1）Kan de Split Lock Washer echt voorkomen dat deze losraakt onder hoge trillingen in automobieltoepassingen?

Het kan een bepaalde rol spelen. De elasticiteit ervan verhoogt de wrijving en het open uiteinde zal in het contactoppervlak bijten. Het is effectief bij gematigde trillingen.

（2）Kan ik het na het verwijderen van de bouten opnieuw gebruiken?

Het wordt niet aanbevolen. Omdat de pakking na installatie plat wordt en plastische vervorming ondergaat, wat resulteert in een afname van de elasticiteit.

（3）Welk materiaal is het beste voor onderwagentoepassingen (zout, vocht)?

Het wordt aanbevolen om A4 (316) roestvrij staal of een stroomloze nikkelcoating op koolstofstaal te gebruiken.

Split Lock Washer

ma	φ18	φ20	φ22	φ2 4	φ27	φ30	φ33	φ36	φ39	φ42	φ45
d min	18.2	20.2	22.5	24.5	27.5	30.5	33.5	36.5	39.5	42.5	45.5
dmax	19.04	21.04	23.34	25.5	28.5	31.5	34.7	37.7	40.7	43.7	46.7
b min	4.3	4.8	5.3	5.8	6.5	7.2	8.2	8.7	9.7	10.2	10.7
maximaal	4.7	5.2	5.7	6.2	7.1	7.8	8.8	9.3	10.3	10.8	11.3
u min	4.3	4.8	5.3	5.8	6.5	7.2	8.2	8.7	9.7	10.2	10.7
maximaal	4.7	5.2	5.7	6.2	7.1	7.8	8.8	9.3	10.3	10.8	11.3
H min	9	10	11	12	13.6	15	17	18	20	21	22
H max	11.25	12.5	13.75	15	17	18.75	21.25	22.5	25	26.25	27.5