Het oppervlaktebehandelingsproces van de U-bout van de uitlaat moet zich richten op het aanpakken van drie grote uitdagingen: hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid en zoutsproeicorrosie. Hierna volgt een gedetailleerde technische introductie en selectiesuggesties voor de oppervlaktebehandeling.
(1) Dacromet-coating - voorkeurskeuze
Kernsterkten:
Uitstekende weerstand tegen hoge temperaturen: bestand tegen temperaturen tot 300 °C gedurende een langere periode.
Superieure corrosieweerstand: De zoutsproeitest kan meer dan 1.000 uur duren, wat 10 tot 20 keer langer is dan die van elektrolytisch verzinken.
Geen risico op waterstofverbrossing: Het proces produceert geen waterstofionen.
Zelfherstellende eigenschap: De zinkdeeltjes in de coating kunnen nog steeds kathodische bescherming bieden op de krasplaats, waardoor roest van de ondergrond wordt voorkomen.
Beperkingen:
De kosten voor de aanschaf van de Dacromet-uitlaatbeugel zijn relatief hoog (ongeveer 2 tot 3 maal de kosten van elektrolytisch verzinken).
Het is een enkele kleur (zilvergrijs) en heeft geen decoratieve elementen.
(2) Thermisch verzinken, HDG
Kernsterkten:
Dikke coating, sterke corrosieweerstand: de levensduur van de buitenomgeving kan 15-20 jaar bedragen.
Extreem sterke hechting: de legeringslaag is stevig met het substraat verbonden en laat niet los.
Beperkingen:
Hoge temperaturen maken het vatbaar voor verzachting.
Dikkere coating: Kan de nauwkeurigheid van de schroefdraadpassing beïnvloeden, dus er moet een tolerantiemarge worden gereserveerd.
De weerstand tegen hoge temperaturen is gemiddeld: onder voortdurend hoge temperaturen van het uitlaatsysteem zal de zinklaag de oxidatie versnellen en grijs worden, en na verloop van tijd zal deze nog steeds kapot gaan.
(3) Elektrolytisch verzinkt
Kernsterkten:
De kosten zijn extreem laag.
Het uiterlijk is glanzend en geschikt voor display- of retailverpakkingen.
Beperkingen:
Niet bestand tegen hoge temperaturen: De zinklaag begint de oxidatie te versnellen bij temperaturen boven 100°C.
De coating is dun en slecht bestand tegen zoutnevel: rode roest verschijnt meestal binnen 48-72 uur.
(4) Zink-aluminium diffusiecoating.
Kernsterkten:
Hoge hechtsterkte: het laat niet los.
Goede weerstand tegen hoge en lage temperaturen: het werktemperatuurbereik loopt van -200°C tot 400°C.
Hoge hardheid en uitstekende slijtvastheid: de oppervlaktehardheid van de U-bout van de uitlaat kan 300 tot 400 Vickers-hardheidseenheden bereiken.
| ma | Φ60 | Φ76 | Φ83 | Φ89 | Φ102 | Φ108 | Φ114 | Φ133 | Φ140 | Φ159 | Φ165 |
| d1 | M12 | M12 | M12 | M12 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 |
| n | 76 | 92 | 98 | 104 | 122 | 128 | 134 | 154 | 160 | 180 | 186 |
| P | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| r | 32 | 40 | 43 | 46 | 53 | 56 | 59 | 69 | 72 | 82 | 85 |
Beperkttionen:
De investeringen in procesapparatuur zijn aanzienlijk.
De kosten zijn relatief hoog (dichtbij die van Dacromet).
(5) Zwart oxide / fosfateren
Kernsterkten:
De kosten zijn extreem laag.
Het heeft een uiterst kleine invloed op de grootte.
De adsorbeerbare oliefilm kan dienen als tijdelijke antiroestmaatregel.
Beperkingen:
Het heeft bijna geen corrosiewerend vermogen. De zoutsproeitest duurt slechts zo’n 12 tot 24 uur voordat deze begint te roesten.
Niet bestand tegen hoge temperaturen en niet slijtvast.
Alleen geschikt voor extreem droge binnenomgevingen.
(1) Kernprincipe: In het licht van de hoge temperaturen van het uitlaatsysteem heeft de Dacromet-coating de voorkeur. De hittebestendigheid en corrosiebestendigheid van de oppervlaktebehandeling vormen de basis voor het garanderen van een langdurige stabiele werking van de uitlaatbeugel.
(2)Alternatieve oplossing: Als de kosten de voornaamste overweging zijn en het uitlaatsysteem geen strikte eisen stelt aan de preventie van corrosie, kan co-plating met meerdere legeringen of een hoogwaardige coatingbehandeling worden overwogen.
(3)Belangrijkste overwegingen: Bij het maken van een keuze is het essentieel om de werktemperatuur (gewone gegalvaniseerde materialen verliezen hun effectiviteit bij ongeveer 100 ℃), de gebruiksomgeving (in kustgebieden of regio's waar in de winter zout wordt verspreid, zal de corrosiviteit sterker zijn), het kostenbudget en of het product voldoet aan internationale normen (zoals DIN 3570, ASME B18.31.5, etc.) uitgebreid te evalueren.