Laten we het hebben over hoe u de U-vormige bout op de juiste manier gebruikt. Welke voorbereidingen moeten worden getroffen voordat ze worden gebruikt?
(1) Bevestiging van overeenkomende specificatie
Draaddiameter (d): Moet consistent zijn met de draadspecificatie van de bijpassende moer.
Buigradius (R): Deze moet nauw aansluiten bij de buitendiameter of vorm van het vaste object (buis, voertuigas, stalen balk) en de toegestane opening moet ≤ 1,5 mm zijn.
Pootlengte (L): Zorg ervoor dat nadat de moer is vastgedraaid, er minimaal 2 tot 3 volledige schroefdraden zichtbaar zijn aan het uiteinde van de bout.
Materiaal- en oppervlaktebehandeling: Kies afhankelijk van de omgeving (elektrogalvaniseren voor droog gebruik binnenshuis; thermisch verzinken voor vochtige omstandigheden buiten; roestvrij staal voor maritieme/chemische toepassingen).
(2)Inspectie van de integriteit van componenten
Het U-vormige boutlichaam vertoont geen scheuren, geen ernstige roest en de schroefdraad is vrij van krassen of bramen.
De bijbehorende moeren en ringen (platte ringen, veerringen) zijn van de juiste specificaties en in goede staat.
Voor kritische onderdelen zoals het ophangsysteem is het ten strengste verboden oude onderdelen te gebruiken. Elke keer dat het wordt gedemonteerd, moeten er nieuwe onderdelen worden gebruikt.
(3)Reiniging van het oppervlak van het vaste object
Verwijder olievlekken, roest en cementklonten van de oppervlakken van buizen, assen of bodems en zorg ervoor dat de contactoppervlakken vlak en droog zijn.
(1)Formuleer een inspectieplan
Eerste keer aandraaien: Nieuw geïnstalleerde U-vormige bouten moeten, nadat de apparatuur 100-200 kilometer (voor voertuigen) of 1 week (voor statische apparatuur) is gebruikt, opnieuw worden gecontroleerd en opnieuw worden vastgedraaid met een momentsleutel.
Regelmatige inspectie: Controleer elke 3-6 maanden of elke 5.000 kilometer of het koppel binnen het gespecificeerde bereik blijft.
Visuele inspectie: Controleer op zichtbare roest, beschadigde schroefdraad, verbogen of vervormde onderdelen of losse moeren.
(2)Vervang defecte onderdelen tijdig
Als u een van de volgende problemen constateert: slippen van de draad, ernstige roest (waarbij de coating afbladdert en overal roestvlekken), vervorming door buiging of scheuren, vervang het dan onmiddellijk en gebruik het niet meer.
| ma | Φ60 | Φ76 | Φ83 | Φ89 | Φ102 | Φ108 | Φ114 | Φ133 | Φ140 | Φ159 | Φ165 |
| d1 | M12 | M12 | M12 | M12 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 |
| n | 76 | 92 | 98 | 104 | 122 | 128 | 134 | 154 | 160 | 180 | 186 |
| P | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| r | 32 | 40 | 43 | 46 | 53 | 56 | 59 | 69 | 72 | 82 | 85 |
Voor gebieden langs de kust of waar in de winter zout wordt toegepast, wordt aanbevolen de inspectieperiode te verkorten tot 3 maanden.
(3) Opnieuw smeren
Voor afneembare bouten (zoals pijpsteunen) kan bij het opnieuw installeren een kleine hoeveelheid smeervet of anti-vretmiddel op de schroefdraad worden aangebracht om de wrijvingscoëfficiënt te verminderen en te voorkomen dat de schroefdraad gaat roesten en vastlopen.
(4) Milieubescherming
Bij bouten die langdurig blootgesteld zijn (zoals pijpsteunen voor buiten of lantaarnpalen) is het raadzaam om als extra bescherming regelmatig roestwerende verf of beschermende was aan te brengen.
Als mensen bij dagelijks gebruik niet de juiste procedures volgen, zal dit de levensduur van de U-vormige bout verkorten, waardoor de voortgang van het gebruik, de kosten, enz. worden beïnvloed. Hieronder vindt u enkele onjuiste toepassingen en correcties die we hebben samengesteld op basis van feedback van klanten en after-sales situaties. Wij hopen dat dit u kan helpen.
| Misvatting | Gevolg | Correcte aanpak |
| Installeer met behulp van een verstelbare sleutel of een hamer. | Schade aan de gleuf en schroefdraad, en het koppel kan niet worden gecontroleerd. | Gebruik een momentsleutel en een speciale dopsleutel. |
| Hergebruik van oude U-vormige ophangbouten | Onvoldoende voorspankracht, risico op asverplaatsing | Moet na elke demontage vervangen worden |
| Gebruik van elektrolytisch verzinkte U-bouten op het uitlaatsysteem | Binnen enkele maanden trad ernstige roestvorming en onthechting op | Gebruik van Dacromet of roestvrij staal |
| Tijdens de installatie slechts aan één kant tegelijk vastdraaien. | De U-vormige arm is gedraaid, met overmatige lokale spanning. | Symmetrisch en stapsgewijs afwisselend vastdraaien. |
| Negeer het aanvankelijk opnieuw aandraaien. | Het aanvankelijke loskomen leidt tot vermoeidheidsfracturen. | Na 100 kilometer gebruik moet het opnieuw worden vastgedraaid. |