In spoorwegsystemen zijn verzonken lasflensmoeren van cruciaal belang voor het samenstellen van sporen, draaistellen en seininrichtingen. Ze komen niet gemakkelijk los, zelfs niet bij constante beweging en zware lasten, waardoor de werkzaamheden veilig blijven.
De geflensde basis van deze moeren zorgt ervoor dat alles stabiel blijft en vermindert de slijtage van de onderdelen waaraan ze zijn bevestigd. Ze zijn meestal gemaakt van hoogwaardig staal, dus ze kunnen veel druk verdragen, evenals hitteveranderingen en vocht.
Ze voldoen ook aan alle specificaties voor gebruik op het spoor: duurzaam genoeg om langdurig te functioneren in zowel passagiers- als goederentreinen. Kortom, als je moeren nodig hebt die stevig vastzitten en standhouden in spoorwegopstellingen (waar betrouwbaarheid van groot belang is), zijn deze een solide keuze.
| ma | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 |
| P | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 |
| h1 maximaal | 0.9 | 0.9 | 1.1 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| u1 min | 0.7 | 0.7 | 0.9 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
| gelijkstroom max | 15.5 | 18.5 | 22.5 | 26.5 | 30.5 | 33.5 | 36.5 |
| gelijkstroom min | 14.5 | 17.5 | 21.5 | 25.5 | 29.5 | 32.5 | 35.5 |
| e min | 8.2 | 10.6 | 13.6 | 16.9 | 19.4 | 22.4 | 25 |
| maximaal | 1.95 | 2.25 | 2.75 | 3.25 | 3.25 | 4.25 | 4.25 |
| u min | 1.45 | 1.75 | 2.25 | 2.75 | 2.75 | 3.75 | 3.75 |
| maximaal | 4.1 | 5.1 | 6.1 | 7.1 | 8.1 | 8.1 | 8.1 |
| b min | 3.9 | 4.9 | 5.9 | 6.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| k min | 4.7 | 6.64 | 9.64 | 12.57 | 14.57 | 16.16 | 18.66 |
| k max | 5 | 7 | 10 | 13 | 15 | 17 | 19.5 |
| maximaal | 8 | 10 | 13 | 16 | 18 | 21 | 24 |
| s min | 7.64 | 9.64 | 12.57 | 15.57 | 17.57 | 20.16 | 23.16 |
De verzonken lasflensmoer heeft een ingebouwde flens die werkt als een sluitring; hij geeft een groter draagoppervlak dan gewone moeren. Dit ontwerp verlaagt de druk op het oppervlak en zorgt ervoor dat de aangesloten materialen niet beschadigd raken.
Deze moeren worden meestal geleverd met een zeshoekige of ronde basis. Het oppervlak kan ruw (gekarteld) of glad zijn, afhankelijk van hoeveel grip je nodig hebt. Ze zijn meestal gemaakt van koolstofstaal, roestvrij staal of legeringen en zijn vaak voorzien van een zink- of gegalvaniseerde coating om roest te voorkomen.
Ook al zijn ze behoorlijk compact, ze zijn sterk gebouwd en werken met de meeste lasopstellingen. Kortom, door de ingebouwde flens is er geen aparte sluitring meer nodig, en de materialen/coatings zorgen ervoor dat ze goed standhouden - eenvoudig maar effectief voor laswerkzaamheden.
A: Standaard verzonken lasflensmoeren van koolstofstaal zijn voorzien van een verzinkte coating en bieden basisbescherming. Voor een betere corrosiebestendigheid (geschikt voor zware/buitentoepassingen) worden onze roestvrijstalen verzonken lasflensmoeren aanbevolen als voorkeursoptie.