De zeskantflensmoeren voor industriële gebouwen zijn sterk omdat ze gebruik maken van specifieke materiaalkwaliteiten die voldoen aan de wereldwijde normen. Veel voorkomende metrische cijfers zijn 8, 10 en 12, dit valt onder ISO 898-2. Voor imperiaal zijn er 5, 8 en 9, gebaseerd op SAE J995 en ASTM A563. Cijfers als 8, ISO 10 en hoger zijn de sterkste. Deze kwaliteiten garanderen een minimale treksterkte, zoals 1040 MPa voor ISO 10, en een minimale proefbelasting.
Ze zijn meestal gemaakt van koolstofstaal of gelegeerd staal, zoals 35CrMo, en vervolgens met hitte behandeld. Op die manier voldoen ze consequent aan deze strenge mechanische behoeften.
Hoewel zeskantflensmoeren voor industriële gebouwen zijn gebouwd om lang mee te gaan en betrouwbaar te werken, moet u ze waarschijnlijk zo nu en dan controleren als ze op belangrijke plekken worden gebruikt. Kijk maar eens, let op te veel roest, schade aan het deel van de flens dat het oppervlak raakt, of draden die verbogen of in de war raken.
Zorg ervoor dat de moer strak genoeg blijft zitten, vooral nadat ze een tijdje in gebruik zijn geweest. In het begin kunnen ze wat zakken. Mogelijk moet u ze opnieuw vastdraaien, afhankelijk van wat de taak nodig heeft.
Breng geen glijmiddel op het flensvlak aan, tenzij ze dat zeggen. Dat spul kan veranderen hoeveel wrijving er is en rotzooien met hoe strak de klem is. Als een moer echt versleten of verroest is, vervang hem dan meteen.
ma
#4
#6
#8
#10
1/4
5/16
3/8
P
40
32
32
32
28
24
24
gelijkstroom max
0.206
0.244
0.29
0.33
0.42
0.52
0.62
en min
0.171
0.207
0.244
0.277
0.347
0.419
0.491
k max
0.125
0.141
0.188
0.188
0.219
0.268
0.282
k min
0.103
0.115
0.125
0.154
0.204
0.251
0.267
u min
0.01
0.01
0.015
0.015
0.019
0.023
0.03
maximaal
0.158
0.19
0.221
0.252
0.316
0.378
0.44
s min
0.15
0.181
0.213
0.243
0.304
0.367
0.43
We hebben borgmoerversies van onze zeskantflensmoeren voor industriële gebouwen; deze blijven zelfstandig vastzitten. Ze hebben een niet-metalen stuk, meestal nylon, dat in het bovenste deel van de schroefdraad van de moer is gestoken. Wanneer u de moer vastdraait, wrijft dit stuk tegen de schroefdraad van de bout. Dat creëert een soort "blijvend koppel" dat voorkomt dat het losraakt, zelfs bij trillingen, schokken of temperatuurveranderingen. En ze behouden nog steeds de hoge sterkte en lastverdelende voordelen van het flensontwerp.